AZZA Blog!

Fernando Alonso ha vinto al debutto in Ferrari, Felipe al rientro dal brutto incidente è secondo!
Da tifoso della Ferrari non posso che essere felice!
Ma chi siamooooooooo?!
Da sportivo mi dispiace vedere Sebastian Vettel nella quarta posizione, credo che comunque l’avremmo superato (la vittoria sarebbe stata più bella) ma avrei preferito vederlo terzo e inoltre mi piace come pilota.
Per gli scaramantici ricordo che spesso, molto spesso chi vince la prima gara vincerà il mondiale.
In 4 anni è la seconda volta che un pilota che debutta in Ferrari vince al suo esordio, il precedente è stato Kimi Raikkonen nel 2007 e come detto in precedenza, quell’anno vinse la prima gara e vinse il campionato… speriamo!

ORDINE D’ARRIVO

1. Fernando Alonso (Spain) Ferrari 1 ora 39 minuti 20.396 secondi
2. Felipe Massa (Brazil) Ferrari 00:16.099
3. Lewis Hamilton (Britain) McLaren 00:23.182
4. Sebastian Vettel (Germany) RedBull - Renault 00:38.799
5. Nico Rosberg (Germany) Mercedes 00:40.213
6. Michael Schumacher (Germany) Mercedes 00:44.163
7. Jenson Button (Britain) McLaren 00:45.280
8. Mark Webber (Australia) RedBull - Renault 00:46.360
9. Vitantonio Liuzzi (Italy) Force India - Mercedes 00:53.008
10. Rubens Barrichello (Brazil) Williams - Cosworth 01:02.489
11. Robert Kubica (Poland) Renault 01:09.093
12. Adrian Sutil (Germany) Force India - Mercedes 01:22.958
13. Jaime Alguersuari (Spain) Toro Rosso - Ferrari 01:32.656
14. Nico Huelkenberg (Germany) Williams - Cosworth 1 Giro
15. Heikki Kovalainen (Finland) Lotus - Cosworth 2 Giri
16. Jarno Trulli (Italy) Lotus - Cosworth 3 Giri
17. Sebastien Buemi (Switzerland) Toro Rosso - Ferrari 3 Giri

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Fernando Alonso ha guidato per la prima volta sul circuito del Paul Ricard la Ferrari (quella del 2009), ma con la livrea della Ferrari F281 (sembra che sarà questo il nome della nuova monoposto) che correrà nel 2010.
Non si parla di giri di test, ma si tratta di giri fatti a scopo di realizzare un video promozionale per la Santander, quindi questo non viola alcun regolamento, ma sicuramente è di aiuto a Fernando per capire come và questa Ferrari che tanto ci ha fatto penare nel 2009.
Torna il bianco sugli alettoni anteriori e posteriori (è dal 2006 che non si vedevano), anche se questa volta il bianco la fà da padrona, lo stemma della Santander è stato messo praticamente d’appertutto, alettoni, specchietti, fiancate e adirittura di fianco allo stemma del cavallino.
Concludo con una nota personale… la prima volta che sono apparsi entrambi gli alettoni bianchi sulla Ferrari, un certo Shumacher ha vinto il suo primo titolo piloti con il cavallino rampante (mondiale 2000 con la F2000)… si ripeterà questa fortuna con Alonso?

AGGIORNAMENTO: IL NOME UFFICIALE DELLA NUOVA MONOPOSTO E’ F10

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Ho visto ora questo servizio su youtube.. voi che ne pensate?
Mi sembra un pò stranuccio che tutti quelli intervistati parlino male di facebook e poi le domande mi sembrano quasi mirate e suggerire la risposta o perlomeno sembra sottintendere che il social network sia qualcosa di pericoloso, esempio: “Perché lo ritiene pericoloso?” o “Lei riesce a controllare suo figlio quando va su Facebook?”.
Davvero ditemi la vostra, sono curioso di saperlo!
P.S: cercate di non offendere nessuno con i messaggi, la moderazione dei commenti è attiva
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Sono sempre stato un’appasionato di tutto quello che riguarda lo spazio ed ho trovato su Blogalileo.com un’articolo che ci ricorda una cosuccia successa 40 anni fa!
Vi copio l’articolo:
Immaginate di trovarvi in un edificio di 30 piani che d’improvviso decolla sotto i vostri piedi mantenendo una perfetta verticale.

Esattamente 40 anni fa, il 16 luglio 1969, iniziò più o meno così l’avventura verso il suolo lunare di Neil Armstrong, Michael Collins e Edwin E. Aldrin, Jr. Stipati praticamente nella punta del gigantesco lanciatore Saturno V, alto la bellezza di 111 metri per 10 metri di diametro, i tre astronauti partirono verso la volta celeste alle 9 e 32 minuti dal Kennedy Space Center della NASA in Florida.

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Finalmente è tornato l’interesse dei media, dei tifosi e da chi gestisce i circuiti da quando la FOTA ha dichiarato che ha intenzione di creare un campionato alternativo, nuovo, gestito dai team con le loro regole rigide ma chiare (finalmente).
Il giornale britannico “The Guardian” si è lanciato nel pubblicare una lista di possibili circuiti, pronti per ospitare la nuova serie organizzata dalla FOTA.
Questi circuiti ovviamente non devono avere un legame con Ecclestone, boss del circus della F1 della FIA.
In questo elenco sono mooolto felice di vedere il ritorno di un gran premio che è un’orgoglio per noi Italiani, IMOLA!!
vi pubblico qui di seguito il possibile calendario FOTA per il campionato alternativo 2010 secondo il “The Guardian”:
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Rottura FIA-FOTA
Dopo l’annuncio dei team decisi a farsi un Mondiale alternativo, la Fia avvierà un’azione legale con effetto immediato contro la Ferrari e gli altri team riuniti nella Fota: “Violati precisi obblighi contrattuali”

SILVESRTONE (Inghilterra), 19 giugno 2009 - L’accordo sulle regole 2010 non si è trovato, la Fota ha deciso di tenere duro e ha annunciato la separazione dalla Federazione internazionale. E adesso che succederà? Nascerà davvero un Mondiale alternativo a quello attuale? Sembra difficile immaginarlo però allo stato attuale la rottura c’è. E Mosley rafforza questa ipotesi annunciando un’azione legale con effetto immediato. Nel frattempo le iscrizioni al Mondiale 2010 sono congelate.

IL COMUNICATO FIA — Nella notte la Fota ha annunciato la rottura. Oggi a Silverstone proprio al termine della seconda sessione di prove libere è arrivata la replica, durissima, di Max Mosley che ha deciso di fare causa ai team per violazione contrattuali. Vano l’intervento di Bernie Ecclestone (che della F.1 detiene i diritti commerciali). “Gli avvocati della Fia hanno esaminato la minaccia della Fota di avviare un campionato alternativo - si legge nel comunicato - le azioni della Fota come insieme e della Ferrari in particolare costituiscono gravi violazioni di legge compresa l’interferenza volontaria in relazioni contrattuali, la diretta interruzione da parte della Ferrari di obblighi legali e una grave violazione in materia di diritto relativo alla tutela della concorrenza. La Fia avvierà azioni legali senza indugio”.

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